732 TwinJet V4 Pro pour X-Plane 12

FlyJSim poursuit son engagement à créer des avions de haute qualité pour X-Plane. Le Boeing 732 TwinJet Professional est basé sur le 737-200 Advanced, propulsé par des moteurs JT8D-15A et possède son propre pilote automatique Sperry SP-77. La version 4 est une mise à jour complète de X-Plane 12, avec une dynamique de vol retravaillée, des systèmes mis à jour et la version la plus complète et la plus raffinée de l'avion jamais publiée. QUOI DE NEUF DANS LA V4 ---------------- - Pilote automatique Sperry SP-77 mis à jour avec modes authentique et auxiliaire. Le mode authentique (par défaut) utilise TURB au lieu de IAS et ne met pas automatiquement à niveau l'altitude de croisière - cela correspond à un avion réel. Le mode d'assistance rétablit l'IAS et le nivellement automatique de l'altitude pour les pilotes qui préfèrent un mode de vol plus contrôlé. - Mise à niveau spéciale du FMS UNS-1, lié au pilote automatique, comme dans la vraie vie, avec la possibilité d'effectuer toutes les procédures (y compris les approches RNAV) (le mode VOR vers VOR uniquement est toujours disponible). - Écran multifonctionnel MFD-640 pour radar météorologique VOR à VOR, affichage de l'itinéraire et du terrain avec mise à niveau FMS. - Intégration avec Libradio - simulation réaliste du signal radio avec masquage de terrain correct et modélisation de la force du signal, pour que vos aides à la navigation fonctionnent comme dans la réalité. - Gamme de fréquences radio de 8,33 kHz - la possibilité de remplacer rapidement l'ensemble des signaux radio entre la gamme classique et la gamme de 8,33 kHz à tout moment, même au milieu d'un vol. - Gravel Kit - un système complet de protection visuelle et fonctionnelle du gravier. - Dynamique de vol entièrement repensée conçue pour X-Plane 12. - Refonte complète du visuel et de l'éclairage pour XP12. UN AVION POUR CHAQUE PILOTE -------------------- Pour les débutants, découvrez l'un des avions de passagers les plus emblématiques jamais construits. Le Boeing 732 TwinJet est livré avec des listes de contrôle faciles à utiliser et un mode d'assistance pour le pilote automatique SP-77. Asseyez-vous et profitez des images et des sons d’un intérieur entièrement simulé. Pour les pilotes d'aujourd'hui, utilisez la mise à niveau UNS-1 FMS pour effectuer des procédures complètes, y compris les approches RNAV et LPV, tout comme le Boeing 737-200 le fait aujourd'hui en terrain éloigné. Pour les pilotes expérimentés : naviguez comme le faisaient de vrais équipages - de VOR à VOR, suivez les aiguilles ADF, estimez les distances DME et glissez le long des trajectoires de descente. La profondeur des systèmes est disponible en cas de besoin. Pour les pilotes expérimentés, la direction et les caractéristiques authentiques du pilote automatique SP-77 sont simulées avec une précision incroyable. La combinaison d'un système de défaillance spécialement conçu avec une modélisation précise du système garantit qu'aucun vol n'est identique. Du démarrage du moteur de purge à l'atterrissage dans des conditions sombres et orageuses, cet avion vous divertira. ASPECT RÉALISTE ---------------------- Des rivets placés à la main, des irrégularités de surface précises et des reflets PBR complets confèrent au 732 sur le tablier un look qu'il faut voir à l'aube et au crépuscule. Chaque surface de contrôle externe est animée avec précision pour correspondre au comportement réel, fonctionnant de manière fluide même pendant la lecture. L'éclairage est simulé à partir de données réelles du 737 : phares d'atterrissage, feux de taxi, clignotants, feux stroboscopiques, balises, feux de navigation, feux d'ailes et de logo à des angles et des intensités précis. La flexibilité des ailes est bien sûr incluse. INTÉRIEUR EXCITANT ------------------- Un cockpit entièrement interactif et éclairé de manière dynamique avec des sièges détaillés, un éclairage réglable, des portes et rampes animées, des stores mobiles et des compartiments à bagages dans lesquels se perdre. Montez la rampe et sentez-vous comme si vous travailliez réellement ici. La cabine établit la norme. Tout l'éclairage de la cabine est contrôlé individuellement - éclairage indirect du tableau de bord, phares antibrouillard sous la visière, éclairage de la console centrale, plafonnier et deux lampes de lecture. La lumière circule de manière réaliste depuis les indicateurs vers les interrupteurs à proximité. Plus de 300 ampoules s'allument et s'éteignent en douceur, comme de vraies ampoules à incandescence. Piloter cet avion la nuit est quelque chose de spécial. Les commandes sont précises et intuitives. Support de molette de souris pour chaque bouton. Ajustez facilement les caps, les altitudes et les communications radio, même lorsque vous volez en ligne. INFORMATIONS COMPLÈTES SUR LES SYSTÈMES ------------------- Développé avec la contribution et les tests d'anciens pilotes et mécaniciens du 737-200. - Pilote automatique Sperry SP-77 avec réglage personnalisé et contrôle de barre (CWS) - Moteur JT8D-15A réglé pour toute la gamme des modes de vol - Les surfaces sont contrôlées via une simulation hydraulique entièrement personnalisée, y compris les effets de soufflage et les modes veille - Les systèmes d'admission d'air sont modélisés physiquement : ils réagissent à la température, à l'altitude, à l'usure et à l'humidité. - L'étanchéité et le contrôle environnemental sont simulés avec précision en modes automatique, veille, manuel AC et DC - Système de freinage automatique correspondant aux données réelles - Systèmes hydrauliques et bus électriques entièrement personnalisés - Comparateur d'instruments, système GPWS avec fonction de test, systèmes d'alerte, protection incendie - Chaque indicateur dispose d'une fonction de test en appuyant sur un bouton. Recherchez les ampoules grillées lors de la préparation avant le vol. SYSTÈME DE MENUS ----------- Le 732 TwinJet est contrôlé via l'onglet FlyJSim dans la barre de menu X-Plane. Cliquez pour ouvrir le menu déroulant. - V Card - Vitesses V dynamiques pour la configuration de décollage et d'atterrissage sélectionnée - Options - Personnalisez l'avion, les systèmes de navigation et le comportement du cockpit - Portes - Contrôle toutes les portes de la cabine et du compartiment à bagages - Listes de contrôle - Listes de contrôle en jeu pour chaque étape du vol - Maintenance - Accès au système de maintenance et de dépannage continu - Version - Affiche la version actuellement installée SYSTÈME D'ENTRETIEN ------------------- Le système de maintenance et de dépannage continu en option signifie que vous n'aurez jamais à piloter deux fois un avion flambant neuf. Chaque vol use vos moteurs, votre groupe auxiliaire de bord, vos générateurs et votre cellule. Votre technique compte. Un fonctionnement incorrect de la traction apparaîtra plus tard. Les échecs sont le résultat de leur expérience et non un accident, ce qui les rend douloureux dans le meilleur sens du terme. SYSTÈME DE REPRODUCTION DE VOL -------------------- Le système de relecture des tests sur le terrain FlyJSim capture beaucoup plus de paramètres que le système de relecture X-Plane intégré : les mouvements précis des gouvernes externes, des aiguilles d'instruments, des interrupteurs, des protections et des leviers sont tous enregistrés avec précision même après l'arrêt du moteur. Revoyez votre approche ou observez simplement l'avion stationné après un long vol