732 TwinJet V4 Pro dla X-Plane 12

FlyJSim kontynuuje swoje zaangażowanie w tworzenie wysokiej jakości samolotów dla X-Plane. Boeing 732 TwinJet Professional bazuje na samolocie 737-200 Advanced, napędzany silnikami JT8D-15A i posiada własnego autopilota Sperry SP-77. Wersja 4 to kompletna aktualizacja X-Plane 12, zawierająca przerobioną dynamikę lotu, zaktualizowane systemy oraz najbardziej kompletną i dopracowaną wersję samolotu, jaką kiedykolwiek wypuszczono. CO NOWEGO W V4 ---------------- - Zaktualizowano autopilota Sperry SP-77 z trybami autentycznymi i pomocniczymi. Tryb autentyczny (domyślny) wykorzystuje TURB zamiast IAS i nie poziomuje automatycznie na wysokości przelotowej - odpowiada to prawdziwemu samolotowi. Tryb wspomagania przywraca IAS i automatyczne poziomowanie wysokości dla pilotów, którzy preferują bardziej kontrolowany tryb lotu. - Specjalna modernizacja FMS UNS-1, połączonego z autopilotem, tak jak w prawdziwym życiu, z możliwością wykonywania wszystkich procedur (w tym podejść RNAV) (w dalszym ciągu dostępny jest tylko tryb VOR-to-VOR). - Wielofunkcyjny wyświetlacz MFD-640 do radaru pogodowego VOR-VOR, wyświetlania tras i terenu z aktualizacją FMS. - Integracja z Libradio - realistyczna symulacja sygnału radiowego z prawidłowym maskowaniem terenu i modelowaniem siły sygnału, dzięki czemu Twoje pomoce nawigacyjne będą działać jak w rzeczywistości. - Zakres częstotliwości radiowej 8,33 kHz - możliwość szybkiej wymiany całego zestawu sygnałów radiowych pomiędzy zakresem klasycznym a 8,33 kHz w dowolnym momencie, nawet w środku lotu. - Gravel Kit - kompletny system wizualnej i funkcjonalnej ochrony przed żwirem. - Całkowicie przeprojektowana dynamika lotu zaprojektowana dla X-Plane 12. - Kompletna przebudowa wyglądu i oświetlenia dla XP12. SAMOLOT DLA KAŻDEGO PILOTA ------------------------ Dla początkujących zobacz jeden z najbardziej kultowych samolotów pasażerskich, jaki kiedykolwiek zbudowano. Boeing 732 TwinJet jest wyposażony w łatwe w obsłudze listy kontrolne i tryb wspomagania autopilota SP-77. Usiądź wygodnie i ciesz się widokami i dźwiękami w pełni symulowanego wnętrza. Dzisiejsi piloci mogą skorzystać z modernizacji UNS-1 FMS, aby wykonywać pełne procedury, w tym podejścia RNAV i LPV, tak jak robi to obecnie Boeing 737-200 w odległym terenie. Dla doświadczonych pilotów: nawiguj jak prawdziwe załogi - od VOR do VOR, śledząc igły ADF, szacując odległości DME i szybując wzdłuż ścieżek schodzenia. Głębokość systemu jest dostępna w razie potrzeby. Dla doświadczonych pilotów, sterowanie i autentyczna charakterystyka autopilota SP-77 są symulowane z niesamowitą precyzją. Połączenie specjalnie zaprojektowanego systemu awarii z precyzyjnym modelowaniem systemu sprawia, że ​​żaden lot nie jest taki sam. Od uruchomienia silnika po lądowanie w ciemnych i burzliwych warunkach – ten samolot zapewni Ci rozrywkę. REALISTYCZNY WYGLĄD ---------------------- Ręcznie umieszczone nity, precyzyjne nierówności powierzchni i pełne odbicia PBR nadają 732 na fartuchu wygląd, który trzeba oglądać o świcie i zmierzchu. Każda zewnętrzna powierzchnia kontrolna jest dokładnie animowana, aby dopasować się do rzeczywistego zachowania i działa płynnie nawet podczas odtwarzania. Oświetlenie jest symulowane na podstawie rzeczywistych danych Boeinga 737 – światła lądowania, światła taksówki, światła kierunkowskazów, światła stroboskopowe, światła ostrzegawcze, światła nawigacyjne, światła skrzydeł i logo pod precyzyjnymi kątami i o precyzyjnym natężeniu. Elastyczność skrzydeł jest oczywiście wliczona w cenę. EKSCYTUJĄCE WNĘTRZE ------------------ W pełni interaktywny, dynamicznie oświetlony kokpit ze szczegółowymi siedzeniami, regulowanym oświetleniem, animowanymi drzwiami i rampami, ruchomymi roletami okiennymi i bagażnikami, w których można się zgubić. Wejdź po rampie i poczuj się, jakbyś naprawdę tu pracował. Kabina wyznacza standard. Całe oświetlenie w kabinie jest sterowane indywidualnie - pośrednie oświetlenie tablicy przyrządów, światła przeciwmgielne pod daszkiem, oświetlenie konsoli środkowej, oświetlenie sufitowe i dwie lampki do map. Światło przepływa realistycznie ze wskaźników na pobliskie przełączniki. Ponad 300 żarówek zapala się i gaśnie płynnie, zupełnie jak prawdziwe żarówki. Lot tym samolotem nocą to coś wyjątkowego. Sterowanie jest precyzyjne i intuicyjne. Obsługa kółka myszy dla każdego pokrętła. Wygodnie dostosowuj kursy, wysokości i komunikację radiową – nawet podczas lotu online. PEŁNA INFORMACJA O SYSTEMACH ------------------ Opracowany przy udziale i testach byłych pilotów i mechaników 737-200. - Autopilot Sperry SP-77 z niestandardowym strojeniem i kontrolą steru (CWS) - Silnik JT8D-15A dostrojony do pełnego zakresu trybów lotu - Sterowanie powierzchniami odbywa się za pomocą w pełni niestandardowej symulacji hydraulicznej, obejmującej efekty przedmuchu i tryby gotowości - Układy dolotowe powietrza są modelowane fizycznie - reagują na temperaturę, wysokość, zużycie i wilgotność - Uszczelnienie i kontrola środowiska są dokładnie symulowane w trybach automatycznym, gotowości, ręcznym AC i DC - Automatyczny układ hamulcowy odpowiadający rzeczywistym danym - W pełni dostosowane układy hydrauliczne i autobusy elektryczne - Komparator przyrządów, system GPWS z funkcją testowania, systemy ostrzegania, ochrona przeciwpożarowa - Każdy wskaźnik posiada funkcję testową poprzez naciśnięcie przycisku. Podczas przygotowań przed lotem szukaj przepalonych żarówek. SYSTEMU MENU ----------- Sterowanie 732 TwinJet odbywa się poprzez zakładkę FlyJSim na pasku menu X-Plane. Kliknij, aby otworzyć menu rozwijane. - Karta V - Dynamiczne prędkości V dla wybranej konfiguracji startu i lądowania - Opcje - Dostosuj samolot, systemy nawigacji i zachowanie kokpitu - Drzwi — steruje wszystkimi drzwiami kabiny i przedziału ładunkowego - Listy kontrolne - Listy kontrolne w grze dla każdego etapu lotu - Konserwacja - Dostęp do systemu bieżącej konserwacji i rozwiązywania problemów - Wersja - Wyświetla aktualnie zainstalowaną wersję SYSTEM KONSERWACJI ------------------ Opcjonalny system bieżącej konserwacji i rozwiązywania problemów oznacza, że nigdy nie będziesz musiał dwa razy latać nowym samolotem. Każdy lot powoduje zużycie silników, pomocniczego zespołu napędowego, generatorów i płatowca. Twoja technika ma znaczenie. Nieprawidłowe działanie trakcji pojawi się później. Porażki są efektem ich doświadczenia, a nie wypadku, przez co są bolesne w najlepszym tego słowa znaczeniu. SYSTEM REPRODUKCJI LOTU -------------------- System odtwarzania testów terenowych FlyJSim rejestruje znacznie więcej parametrów niż wbudowany system odtwarzania X-Plane – precyzyjny ruch zewnętrznych powierzchni sterujących, igieł instrumentów, przełączników, osłon i dźwigni jest dokładnie rejestrowany nawet po wyłączeniu silnika. Przejrzyj swoje podejście lub po prostu obejrzyj samolot zaparkowany po długim locie