⛽ Cálculo de combustible para un vuelo de larga distancia.
📊 Componentes de combustible
El combustible se divide en varias partes:
1. Combustible para el viaje 🛣️
Combustible principal de la ruta.
Del despegue al aterrizaje
2. Combustible para taxis 🚕
Para lanzamiento y rodaje
Normalmente entre 0,5 y 1,0 toneladas
3. Combustible de contingencia 🎯
Reserva de contingencia
Estándar: 5% del combustible de viaje
4. Combustible alternativo 🏥
Al aeródromo alternativo
Si el principal está cerrado.
5. Reserva Final 🆘
Stock de emergencia
30 minutos de vuelo
¡NUNCA toques!
6. Combustible extra ➕
Adicional (opcional)
Por mal tiempo, atascos
🛣️ 1. Combustible de viaje - ruta
Qué afecta:
💨 Viento (viento de cola/viento en contra)
⬆️ Nivel de vuelo
⚖️ Peso de la aeronave
🌡️ Temperatura del aire
Ejemplo para Boeing 777-200ER:
📍 UUEE → OMDB (Moscú → Dubái)
📏 Distancia: 2,436 NM
⏱️ Tiempo: 5 horas 20 minutos
⛽ Combustible de viaje: ~38-42 toneladas
🌬️ ¡Depende del viento!
Como cree SimBrief:
✈️ Selecciona la ruta óptima
🌬️ Analiza los vientos a todos los niveles.
📊 Utiliza datos de consumo de combustible de aviones.
🎯 Da el número exacto
💡 Consejo: Viento a favor = ¡menos combustible! 🌬️✈️
🚕 2. Combustible para taxi: para rodar
Cuanto tomar:
✈️ Boeing 777: ~0,5-0,8 toneladas
🏢 Gran aeropuerto: +0,2 toneladas
🚦 Hora punta: +0,3 toneladas
Ejemplos:
📍Sheremétievo: 0,6t
📍 Dubái: 0,5t
📍 Heathrow (¡atascos!): 0,8t
💡 ¡SimBrief agrega automáticamente combustible para taxis!
🎯 3. Contingencia - reserva
Regla:
⛽ 5% del combustible del viaje (mínimo)
Ejemplo:
Combustible de viaje: 40,0t
Contingencia: 40,0 × 0,05 = 2,0t
Cuándo tomar más:
⛈️ Mal tiempo en la ruta
🌬️ Fuerte viento en contra
❄️Glaseado
🗺️ Ruta desconocida
💡 ¡Puedes tomar el 10 % en lugar del 5 % para estar seguro!
🏥 4. Combustible alternativo: de sobra
¿Qué es?
Combustible desde aeropuerto principal a aeropuerto alternativo + aproximación
¿Cómo se considera?
📍 De OMDB (Dubai) a OOMS (Mascate) = ~200 NM
⛽ Consumo: ~3,5 toneladas
🛬 Aproximación + círculo: +0,5 toneladas
Total: 4,0 toneladas
Cuando no sea necesario:
☀️ CAVOK en el aeródromo principal
📍 El aeropuerto es enorme (no se necesitan repuestos)
💡 ¡SimBrief elige la mejor alternativa!
🆘 5. Reserva Final - combustible sagrado
Regla de la OACI:
⏱️ 30 minutos de vuelo a nivel de espera (1,500 pies)
Para Boeing 777:
⛽ ~4,5-5,0 toneladas
¡IMPORTANTE! 🚨
❌ ¡Este combustible NO SE PUEDE utilizar!
⚠️ Si lo tocas declaras emergencia
📞 Si planeas usarlo, informa al despachador
🆘 Reserva Final = "llegar al suelo"
💡 ¡Éste es tu seguro en caso de todo!
➕ 6. Combustible extra - adicional
El capitán puede conseguir combustible:
⛈️ Tormentas a lo largo del recorrido
🏢 Atascos en el aeropuerto de llegada (espera)
🌀 Turbulencia (aumenta el flujo)
🌬️Previsión de viento inexacta
💰 Repostar combustible al final es caro
Ejemplo:
Normalmente: 52,4t
El capitán obtuvo: +2,0t
Total: 54,4t
💡 Equilibrio: seguridad vs peso vs economía
🧮 Cálculo práctico
Ruta: UUEE (Moscú) → OMDB (Dubai)
Avión: Boeing 777-200ER
📊 Contamos:
Combustible de viaje: 40.0t 🛣️
Taxi: 0,6t 🚕
Contingencia (5%): 2,0t 🎯
Alternativo (OMDB→OOMS): 4.0t 🏥
Reserva final: 5.0t 🆘
Extra: 0,8t ➕
TOTAL: 52,4 toneladas ⛽
✈️ Ingresa a FMC
Paso 1: INIT REF → COMBUSTIBLE
ZFW: 185,0 (peso de combustible cero)
COMBUSTIBLE: 52,4 (combustible en toneladas)
Paso 2: comprobar
GW (peso bruto) = 237,4 t
MTOW para 777-200ER = 247,2 t
✅ ¡Dentro de los límites normales!
💡 ¡Si está sobrecargado, reduce la carga o los pasajeros!
📈 Monitoreo a bordo
Durante el vuelo, esté atento a:
🎯 Puntos de control
FMC muestra el combustible previsto en cada punto de referencia
Comparar con el plan SimBrief
⚠️ Si el consumo es mayor:
📞 Notificar al despachador
🌬️ Solicite otro escalón
🏥 Considere la posibilidad de realizar una alternativa anticipada
✅ Si el consumo es menor:
🎉 ¡Genial! Un viento de cola ayudó
💰 Economía de combustible
Página PROG en FMC:
----- EN OMDB -----
PREVISTO: 8.5T
REQUERIDO: 8.0T
RESERVA: +0.5T ✅
🛠️ SimBrief es tu asistente
Qué hace:
🌬️ Carga vientos actuales
📊 Calcula el nivel de vuelo óptimo
⛽ Calcula todos los componentes del combustible.
📄 Produce un hermoso PDF con detalles
Dónde mirar en SimBrief:
📄 OFP (Plan de vuelo operativo)
Sección PLAN DE COMBUSTIBLE
¡Todo está dividido en categorías!
💡 Simplemente sigue a SimBrief: ¡lo tiene todo resuelto!
🎯 Ejemplos para diferentes vuelos
Corto (UUEE → USSS, 1h 30min):
Viaje: 8.0t
Taxi: 0,5t
Contingencia: 0,4t
Alternativo: 1,5t
Reserva: 2,0t
TOTAL: 12,4t ⛽
Media (UUEE → LEMD, 5h):
Viaje: 35.0t
Taxi: 0,6t
Contingencia: 1,8t
Alternativo: 3,5t
Reserva: 4,5t
TOTAL: 45,4t ⛽
Lejos (UUEE → KJFK, 10h):
Viaje: 85,0t
Taxi: 0,8t
Contingencia: 4,3t
Alternativo: 6.0t
Reserva: 5,5t
TOTAL: 101,6t ⛽
💡 Trámites de ahorro
Si hay poco combustible durante el vuelo:
🌬️ Pregunta por el vuelo óptimo
FMC mostrará OPT FL
Puede ahorrar 2-3%
🐌 Más despacio
Índice de Costo 0 = ahorro máximo
Vuelas más tiempo, pero quemas menos.
✈️ Atajo (recto)
Pregunte al despachador por Directo
tu cortas la distancia
🚫 Evite esperar
Si el combustible está bajo, anuncie el combustible mínimo.
El despachador dará prioridad.
📚 Recursos útiles
🌐 SimBrief: la mejor calculadora
📊 Vientos en altura - vientos actuales
✈️ Calculadora incorporada en FlightFactor 777
📖 FCOM (Manual de Operación de la Tripulación de Vuelo) - tablas de consumo