iniBuilds A350: Wir analysieren das anspruchsvollste Widget aus dem Studio

Was zum Teufel

Der Bausatz enthält zwei Varianten – A350-900 und A350-1000, jede mit ihrem eigenen, separat modellierten Äußeren (nicht nur einem gestreckten Rumpf). Der -900 hat die Wahl zwischen langen und kurzen Flügelspitzen, der -1000 hat nur kurze, wie in der Realität.

Systeme – wir haben hier unser Bestes gegeben

Dies ist kein kosmetisches Remake. MCDU ist sehr detailliert implementiert: CDA, ETT, CMS, ETP, sekundäre Flugflugzeuge, Pilotenwegpunkte, Tastatureingabe. Mehr als 200 ECAM-Meldungen mit normalen Verfahren, Memos, Statusseiten und Checklisten für Unregelmäßigkeiten.

Aus dem, was man im Flug tatsächlich spürt:

• Secondary Navigation Display (SND) – Backup-Navigationsmodus, wenn der Hauptnavigationsmodus FMS beeinträchtigt ist
• MORA direkt auf ND
• Benutzerdefiniertes Geländeradar
• FLS- und GLS-Ansätze
• ADS-B und TCAS

Geospezifische GPS-Störungen werden vor allem diejenigen ansprechen, die gerne ihre Nerven kitzeln: Das System trifft reale Bereiche, in denen im wirklichen Leben GPS gestört ist, und kann sich auf BTV, TCAS, ROPS/ROW und GPWS auswirken. Darüber hinaus ist es keine Tatsache, dass sich der Fehler von selbst beheben lässt.

Es gibt CPDLC über Hoppie (ATIS/METAR Anfragen, Mailbox) und neue Fly-by-Wire-Funktionen – automatische Derotation, verbesserter Gierdämpfer und Rotationsgesetz.

Einige der Funktionen (ANF, BTV, ROPS/ROWS) erfordern ein Abonnement Navigraph, aber die grundlegenden AIRAC 2303-Daten sind bereits im Add-on enthalten, sodass Sie sofort losfliegen können.

Kabine und Cockpit

Hier hat iniBuilds eindeutig versucht, das Beste aus MSFS 2024 herauszuholen. Vollständig animiertes Cockpit mit funktionierenden Rauchverbots-/Sicherheitsgurtanzeigen, Notbeleuchtung, Türen und Kombüse mit Kaffeemaschinen – die Kabinenkonfiguration ist dem echten AFR-Layout entnommen. FS2020 verfügt nicht über eine vollwertige Kabine, sondern nur FS2024.

Das Cockpit wurde nach Referenzen „aus der Natur“ zusammengebaut – tausende Fotos und Beratungen mit Piloten. Animierte Stühle, Vorhänge in der Sonne, Sauerstoffmasken, ein Arbeitstablett, Kondenswasser auf dem Glas und Scheibenwischer bei Regen (auch nur FS24).

Sound

WWise-Samples, aufgenommen von einem echten A350, einschließlich des charakteristischen Heulens der Trent XWB-Triebwerke und des Geräusches der Klappenmotoren. Die Kabinen-, Cockpit- und Außengeräusche wurden separat bearbeitet – sie wirken um eine Größenordnung lebendiger als die durchschnittliche Geräuschkulisse.

EFB und Masse

EFB steuert direkt Bodendienste – GPU, ASU, ACU, Türen, Lichter. Es gibt eine Integration mit GSX (Passagiereinstieg, Betankung, direktes Laden ab EFB), SimBrief (Ladetabellen- und Leistungsdatenimport) und Situation & Failure Manager mit 40 Fehlern für ATA-Kapitel plus proprietären „Situationen“ ab iniBuilds.

Anforderungen

Das Addon ist ziemlich gut:

• Download – 5,07 GB, nach der Installation – fast 14 GB
• Empfohlen: RTX 2080 / RX 5700 XT (8 GB VRAM), i7-10700K / Ryzen 7 2700X, 32 GB RAM, DX12

Das heißt, dies ist nicht für schwache Maschinen – reservieren Sie etwas Hardware.

Lohnt es sich, es zu nehmen

Wenn Sie an einem Langstreckenfahrzeug mit breiter Karosserie und ernsthafter Systementwicklung interessiert sind, dann ist dies eine der detailliertesten Optionen auf dem Markt. Die Nachteile sind vorhersehbar: Einige der Funktionen sind an FS2024 gebunden, erfordern Navigraph für erweiterte Einstiegsfunktionen und das Add-on ist hardwarehungrig. Wenn Sie hauptsächlich auf Kurzstrecken mit Kleinflugzeugen fliegen, zahlen Sie zu viel für etwas, das Sie nicht nutzen werden.