iniBuilds A350 : on analyse le widget le plus ambitieux du studio

C'est quoi ce bordel

Le kit comprend deux variantes : l'A350-900 et l'A350-1000, chacune avec son propre extérieur modélisé séparément (pas seulement un fuselage étiré). Le -900 a le choix entre des bouts d'ailes longs et courts, le -1000 n'en a que des courts, comme dans la réalité.

Systèmes - nous avons fait de notre mieux ici

Ce n'est pas un remake cosmétique. MCDU est implémenté dans les moindres détails : CDA, ETT, CMS, ETP, avions de vol secondaires, points de cheminement des pilotes, saisie au clavier. Plus de 200 messages ECAM avec procédures normales, mémos, page d'état et listes de contrôle anormales.

D'après ce qui est réellement ressenti en vol :

• Affichage de navigation secondaire (SND) - mode de navigation de secours si le FMS principal est dégradé
• MORA directement sur ND
• Radar de terrain personnalisé
• Approches FLS et GLS
• ADS-B et TCAS

Le brouillage GPS géo-spécifique plaira particulièrement à ceux qui aiment se chatouiller les nerfs : le système atteint des zones réelles où le GPS est brouillé dans la vraie vie, et peut affecter BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS. De plus, ce n'est pas un fait que la panne se rétablira d'elle-même.

Il existe un CPDLC via Hoppie (ATIS/METAR requêtes, boîte aux lettres) et de nouvelles fonctionnalités de vol électrique - dérotation automatique, amortisseur de lacet amélioré et loi de rotation.

Certaines fonctionnalités (ANF, BTV, ROPS/ROWS) nécessitent un abonnement Navigraph, mais les données de base AIRAC 2303 sont déjà incluses dans l'addon, vous pouvez donc voler immédiatement.

Cabine et cockpit

Ici, iniBuilds a clairement essayé de tirer le meilleur parti de MSFS 2024. Cockpit entièrement animé avec écrans fonctionnels sans fumée/ceinture de sécurité, éclairage de secours, portes et cuisine avec machines à café - la configuration de la cabine est tirée de l'aménagement réel de l'AFR. FS2020 n'a pas de cabine à part entière, seulement FS2024.

Le cockpit a été assemblé selon des références « d'après nature » - des milliers de photos et des consultations avec des pilotes. Des chaises animées, des rideaux au soleil, des masques à oxygène, un plateau de travail, de la condensation sur les vitres et des essuie-glaces sous la pluie (également uniquement FS24).

Son

Échantillons WWise enregistrés à partir d'un véritable A350, y compris le gémissement distinctif des moteurs Trent XWB et le bruit des moteurs de volets. La cabine, le cockpit et les sons externes ont été élaborés séparément - ils semblent un ordre de grandeur plus vivants que l'ensemble sonore moyen.

EFB et masse

EFB contrôle directement les services au sol - GPU, ASU, ACU, portes, lumières. Il existe une intégration avec GSX (embarquement des passagers, ravitaillement en carburant, chargement directement depuis EFB), SimBrief (feuille de chargement et importation de données de performances) et Situation & Failure Manager avec 40 échecs pour les chapitres ATA plus des « situations » propriétaires à partir de iniBuilds.

Exigences

L'addon est plutôt bon :

• Téléchargement – 5,07 Go, après installation – près de 14 Go
• Recommandé : RTX 2080/RX 5700 XT (8 Go de VRAM), i7-10700K/Ryzen 7 2700X, 32 Go de RAM, DX12

Autrement dit, ce n'est pas pour les machines faibles - réservez du matériel.

Est-ce que ça vaut le coup

Si vous êtes intéressé par un véhicule à carrosserie large et longue portée avec un développement de systèmes sérieux, oui, c'est l'une des options les plus détaillées sur le marché actuellement. Les inconvénients sont prévisibles : certaines fonctionnalités sont liées à FS2024, nécessitent Navigraph pour les fonctions d'entrée avancées et l'addon est gourmand en matériel. Si vous voyagez principalement sur des itinéraires court-courriers à bord d'avions légers, vous payez trop cher pour quelque chose que vous n'utiliserez pas.