⛽ Cálculo de combustível para um voo de longo curso
📊 Componentes de combustível
O combustível é dividido em várias partes:
1. Combustível de viagem 🛣️
Combustível principal para o percurso
Da decolagem ao pouso
2. Combustível de táxi 🚕
Para lançamento e taxiamento
Normalmente 0,5-1,0 toneladas
3. Combustível de Contingência 🎯
Reserva de contingência
Padrão: 5% do combustível de viagem
4. Combustível Alternativo 🏥
Para o campo de aviação alternativo
Se o principal estiver fechado
5. Reserva Final 🆘
Estoque de emergência
30 minutos de voo
NUNCA toque!
6. Combustível Extra ➕
Adicional (opcional)
Para mau tempo, engarrafamentos
🛣️ 1. Combustível de viagem - rota
O que afeta:
💨 Vento (vento favorável/vento contrário)
⬆️ Nível de voo
⚖️ Peso da aeronave
🌡️ Temperatura do ar
Exemplo para Boeing 777-200ER:
📍 UUEE → OMDB (Moscou → Dubai)
📏 Distância: 2.436 milhas náuticas
⏱️ Tempo: 5 horas e 20 minutos
⛽ Combustível de viagem: ~38-42 toneladas
🌬️ Depende do vento!
Como SimBrief acredita:
✈️ Seleciona a rota ideal
🌬️ Analisa ventos em todos os níveis
📊 Usa dados de consumo de combustível de aeronaves
🎯 Fornece o número exato
💡 Dica: Tailwind = menos combustível! 🌬️✈️
🚕 2. Combustível de táxi - para taxiar
Quanto levar:
✈️ Boeing 777: ~0,5-0,8 toneladas
🏢 Grande aeroporto: +0,2 toneladas
🚦 Hora do rush: +0,3 toneladas
Exemplos:
📍Sheremetyevo: 0,6t
📍Dubai: 0,5t
📍 Heathrow (engarrafamentos!): 0,8t
💡 SimBrief adiciona combustível de táxi automaticamente!
🎯 3. Contingência - reserva
Regra:
⛽ 5% do combustível da viagem (mínimo)
Exemplo:
Combustível de viagem: 40,0t
Contingência: 40,0 × 0,05 = 2,0t
Quando tomar mais:
⛈️ Mau tempo ao longo do percurso
🌬️ Vento contrário forte
❄️Cobertura
🗺️ Rota desconhecida
💡 Você pode pegar 10% em vez de 5% por segurança!
🏥 4. Combustível alternativo - de sobra
O que é isso:
Combustível do aeroporto principal para o aeroporto alternativo + abordagem
Como é considerado:
📍 De OMDB (Dubai) a OOMS (Mascate) = ~200 NM
⛽ Consumo: ~3,5 toneladas
🛬 Aproximação + círculo: +0,5 toneladas
Total: 4,0 toneladas
Quando não for necessário:
☀️ CAVOK no aeródromo principal
📍 O aeroporto é enorme (não é necessário reposição)
💡 SimBrief escolhe a melhor alternativa!
🆘 5. Reserva Final – combustível sagrado
Regra da OACI:
⏱️ Voo de 30 minutos em nível de espera (1.500 pés)
ParaBoeing 777:
⛽ ~4,5-5,0 toneladas
IMPORTANTE! 🚨
❌Este combustível NÃO PODE ser usado!
⚠️ Se você tocar, você declara uma emergência
📞 Caso pretenda utilizá-lo, informe o despachante
🆘 Reserva Final = “para chegar ao solo”
💡 Este é o seu seguro caso tudo aconteça!
➕ 6. Combustível Extra - adicional
O capitão pode conseguir combustível:
⛈️ Trovoadas ao longo do percurso
🏢 Engarrafamentos no aeroporto de chegada (espera)
🌀 Turbulência (aumenta o fluxo)
🌬️Previsão de vento imprecisa
💰 Reabastecer no ponto final é caro
Exemplo:
Normalmente: 52,4t
O capitão obteve: +2,0t
Total: 54,4t
💡 Equilíbrio: segurança x peso x economia
🧮 Cálculo prático
Rota: UUEE (Moscou) → OMDB (Dubai)
Aeronave: Boeing 777-200ER
📊 Contamos:
Combustível de viagem: 40,0t 🛣️
Táxi: 0,6t 🚕
Contingência (5%): 2,0t 🎯
Alternativo (OMDB → OOMS): 4.0t 🏥
Reserva Final: 5.0t 🆘
Extra: 0,8t ➕
TOTAL: 52,4 toneladas ⛽
✈️ Entre no FMC
Etapa 1: INIT REF → COMBUSTÍVEL
ZFW: 185,0 (peso zero de combustível)
COMBUSTÍVEL: 52,4 (combustível em toneladas)
Etapa 2: verificar
GW (Peso Bruto) = 237,4t
MTOW para 777-200ER = 247,2t
✅ Dentro dos limites normais!
💡 Se estiver sobrecarregado, reduza a carga ou os passageiros!
📈 Monitoramento durante o voo
Durante o voo, fique de olho em:
🎯 Pontos de verificação
FMC mostra o combustível previsto em cada waypoint
Compare com o plano SimBrief
⚠️ Se o consumo for maior:
📞 Notifique o despachante
🌬️ Solicite outro escalão
🏥 Considere alternativa antecipada
✅ Se o consumo for menor:
🎉 Ótimo! Um vento favorável ajudou
💰 Economia de combustível
Página PROG no FMC:
----- NA OMDB -----
PREVISTO: 8,5T
NECESSÁRIO: 8.0T
RESERVA: +0,5T ✅
🛠️ SimBrief é seu assistente
O que faz:
🌬️ Carrega os ventos atuais
📊 Calcula o nível de voo ideal
⛽ Calcula todos os componentes do combustível
📄 Produz um lindo PDF com detalhes
Onde assistir no SimBrief:
📄 OFP (Plano de Voo Operacional)
Seção PLANO DE COMBUSTÍVEL
Tudo está dividido em categorias!
💡 Basta seguir o SimBrief - ele tem tudo planejado!
🎯 Exemplos para diferentes voos
Curto (UUEE → USSS, 1h 30min):
Viagem: 8,0t
Táxi: 0,5t
Contingência: 0,4t
Alternativo: 1,5t
Reserva: 2,0t
TOTAL: 12,4t ⛽
Médio (UUEE → LEMD, 5h):
Viagem: 35,0t
Táxi: 0,6t
Contingência: 1,8t
Alternativo: 3,5t
Reserva: 4,5t
TOTAL: 45,4t ⛽
Distante (UUEE → KJFK, 10h):
Viagem: 85,0t
Táxi: 0,8t
Contingência: 4,3t
Alternativo: 6,0t
Reserva: 5,5t
TOTAL: 101,6t ⛽
💡 Salvando procedimentos
Se o combustível estiver baixo durante o voo:
🌬️ Peça o voo ideal
FMC mostrará OPT FL
Pode economizar 2-3%
🐌 Desacelere
Índice de Custo 0 = economia máxima
Você voa mais, mas queima menos
✈️ Atalho (reto)
Peça Direct ao despachante
Você cortou a distância
🚫 Evite esperar
Se o combustível estiver baixo, anuncie Combustível Mínimo
O despachante dará prioridade
📚 Recursos úteis
🌐 SimBrief - a melhor calculadora
📊 Winds Aloft - ventos atuais
✈️ Calculadora integrada no FlightFactor 777
📖 FCOM (Manual Operacional da Tripulação de Voo) - tabelas de consumo