FELIS 747-200F：首次飞行 - 分步说明

首次飞行前您需要了解的信息

FELIS 747-200F 并不是一架配备 FMC 和自动驾驶仪的现代客机，可以为您做一切事情。这是 70 年代末的货物 Boeing：模拟仪器、INS 代替 GPS、后面有一名飞行工程师以及三组油门而不是两组。如果您乘坐过 ZIBO 737 或 ToLiSS，请忘记一半的习惯。这里的一切都不一样，这就是令人兴奋的地方。

在第一次开始之前，请确保：

• X-Plane 12更新至最新版本
• 插件安装在X-Plane 12/Aircraft/Heavy Metal（或任何 Aircraft 子文件夹）
• 首次启动时通过密钥激活
• 设置中 X-Plane 有足够的 RAM 用于纹理（建议至少 8 GB 显存）

第 1 步.准备路线

对于您的第一次飞行，请选择简短且熟悉的内容。 不错的选择：

• EHAM → EDDF（阿姆斯特丹 - 法兰克福）：约 45 分钟，轻松 SID/STAR
• KJFK → KBOS（纽约 - 波士顿）：约 50 分钟，海洋方法
• UUEE → ULLI（莫斯科 - 圣彼得堡）：原生空间，最小的惊喜

下载SimBrief中的计划，以格式上传.fms 或使用内置调度程序X-Plane。 747-200 上的 INS 手动接收坐标 - 这是该过程的一部分，请不要惊慌。

第 2 步.Cold & Dark - 冷启动

从菜单X-Plane中选择冷与暗状态。 驾驶室必须完全断电：所有屏幕均已关闭，油门处于空闲状态，驻车制动器已设置。

包含顺序：

1. 电池开关 - 打开（飞行工程师面板，顶行）
2. 待机功率 - 自动
3. 外部电源或APU - 您的选择

对于 APU：

• APU 主控 - 开启
• APU Start - 按住直至 RUN 指示灯亮起
• APU 发生器 - 稳定后开启

驾驶舱内的灯将打开，仪器将启动。这是你的关键时刻 - 飞行从这里开始。

第 3 步：简报和 FMS/INS

747-200F 没有通常的 FMC。相反，存在三个惯性导航系统(INS)块。 手动输入航点坐标：

1. INS - STBY → ALIGN 开关
2. 输入当前位置的坐标（从地图或门口的标志上获取）
3. 等待准备就绪（ALIGN → NAV，实时需要 5-10 分钟，可以在 sim 中加速）
4. 通过 INS 键盘输入航路点

在 INS 练级的同时，做好剩下的准备工作。这不是bug，这是一个时代。

第 4 步。 启动引擎

Pratt & Whitney JT9D - 四件，一次推出一件。

每个引擎的序列：

1. 从 APU 排气 - 开启
2. 引擎 Start 开关（必需引擎）- GRD
3. 等待 N2 25%
4. 燃油控制开关 - 运行
5. 密切关注 EGT - 它不应超出范围
6. 稳定后 N1/N2 - Start 切换 → 关闭

运行 4 → 3 → 2 → 1 或以相反的顺序 - 长距离 Boeing 的经典方案。飞行工程师（如果您使用助手）控制参数。

第 5 步.滑行

驻车制动器 - 移除。小心向前推进：747 很重，即使在低转速下也会开始滚动。滑行速度——直线不超过20节，转弯不超过10节。

根据跑道重量和长度，将襟翼设置为 10° 或 20°。 安定面配平 - 根据起飞重量图（通常机头向上 4-6 个单位）。

第 6 步. 起飞

在跑道上：

1. ORES 同步转发高达约 70% N1
2. 等待参数稳定
3. TO/GA 中的 ORES（全起飞推力）
4. V1 → Vr → V2（取自性能表或 SimBrief 的值）
5. 在虚拟现实中 - 平稳拉动方向盘，俯仰约 12–15°
6. 积极攀登 → 加速
7. 在 AGL 1000 英尺处 - 分阶段收回襟翼

747-200F 起飞强劲，但需要注意音高。如果你过度伸展，你就会失去速度；如果你伸展不足，你将无法获得高度。

第 7 步。 攀爬和巡航

收回襟翼后：

• 爬升推力（根据 EPR 表，通常约为 1.45–1.55）
• 速度：250 KIAS 上升到 10,000 英尺，然后 290 KIAS / .82 Mach
• 开启自动驾驶仪 (CMD A/B)、HDG SEL + IAS + ALT HLD 模式

INS 现在沿着航路点引导飞机。 NAV/INS 自动驾驶仪面板上的开关 - INS。

第 8 步。 下降和进近

距离下降起点约 120 海里，准备：

• ATIS目的地
• 着陆重量和参考电压
• 进近襟翼：10° → 20° → 25° → 30°

在滑行路径上：

• 在 AGL 约 2500 英尺处发射起落架
• 30° 襟翼 - 最终配置（对于 FELIS，您可以使用轻型襟翼 25）
• 跑道入口处 Vref + 5 节

第 9 步. 着陆

747“像个成年人一样”坐下来。 主要内容：

• 触摸前不要抬起鼻子 - 最小程度的眩光，向上倾斜约 3–5°
• 主姿势先触
• 触摸后立即反转 ORES
• 前支柱 - 柔软，不要掉落方向盘
• 剧透应该会自动出现（检查地面上是否有武装）

第 10 步。 释放跑道并关闭

约定之后：

• 襟翼 0°
• 剧透 - 解除武装
• APU - 启动 → ON 总线
• 可以用 2 台发动机滑行到停车场（怠速推力）
• 停放：引擎 → CUTOFF（一次一个）
• 信标 → 关闭
• 电力 → 电池

完成。 FELIS 747-200F 首航已结束。

下一步

当基本程序已经制定出来后，继续深入：

• 通过性能手册手动调节 V 速度
• 跨大西洋 ETOPS 规划
• 故障训练（发动机故障、液压故障）
• 夜间货运航班 - 独立的氛围

经典女王分层展现自己。每次飞行都会带来新的细节。