iniBuilds A350: analizujemy najbardziej ambitny widget ze studia

Co do cholery

Zestaw zawiera dwa warianty — A350-900 i A350-1000, każdy z własnym, oddzielnie modelowanym nadwoziem (a nie tylko rozciągniętym kadłubem). Model -900 ma do wyboru długie i krótkie końcówki skrzydeł, model -1000 ma tylko krótkie, jak w rzeczywistości.

Systemy — tutaj daliśmy z siebie wszystko

To nie jest kosmetyczny remake. MCDU jest zaimplementowane bardzo szczegółowo: CDA, ETT, CMS, ETP, samoloty pomocnicze, punkty orientacyjne pilota, wprowadzanie z klawiatury. Ponad 200 wiadomości ECAM z normalnymi procedurami, notatkami, stroną stanu i nietypowymi listami kontrolnymi.

Z tego, co faktycznie odczuwa się w locie:

• Dodatkowy wyświetlacz nawigacyjny (SND) - zapasowy tryb nawigacji w przypadku degradacji głównego FMS
• MORA bezpośrednio na ND
• Niestandardowy radar terenowy
• Podejścia FLS i GLS
• ADS-B i TCAS

Zagłuszanie GPS specyficzne dla geograficznego spodoba się szczególnie tym, którzy lubią łaskotać nerwy: system uderza w rzeczywiste obszary, w których GPS jest zakłócany w prawdziwym życiu i może mieć wpływ na BTV, TCAS, ROPS/ROW, GPWS. Co więcej, nie jest faktem, że awaria zostanie naprawiona sama.

Obecna jest funkcja CPDLC przez Hoppie (żądania ATIS/METAR, skrzynka pocztowa) oraz nowe funkcje typu fly-by-wire — automatyczna de-rotacja, ulepszony tłumik odchylenia i prawo obrotu.

Niektóre funkcje (ANF, BTV, ROPS/ROWS) wymagają subskrypcji Navigraph, ale podstawowe dane AIRAC 2303 są już zawarte w dodatku, więc możesz latać od razu po wyjęciu z pudełka.

Kabina i kokpit

Tutaj iniBuilds wyraźnie próbował wydobyć jak najwięcej z MSFS 2024. W pełni animowany kokpit z działającymi wyświetlaczami zakazu palenia i zapinania pasów bezpieczeństwa, oświetleniem awaryjnym, drzwiami i kuchnią z ekspresami do kawy - konfiguracja kabiny została zaczerpnięta z prawdziwego układu AFR. FS2020 nie posiada pełnoprawnej kabiny, jedynie FS2024.

Kokpit został zmontowany według referencji „z natury” – tysięcy zdjęć i konsultacji z pilotami. Animowane krzesła, zasłony w słońcu, maski tlenowe, taca do pracy, kondensacja na szybie i wycieraczki w deszczu (również tylko FS24).

Dźwięk

Próbki WWise nagrane z prawdziwego A350, w tym charakterystyczny wycie silników Trent XWB i dźwięk silników klap. Dźwięki w kabinie, kokpicie i na zewnątrz zostały opracowane osobno - wydają się o rząd wielkości żywsze niż przeciętny zestaw dźwiękowy.

EFB i uziemienie

EFB bezpośrednio kontroluje usługi naziemne - GPU, ASU, ACU, drzwi, światła. Istnieje integracja z GSX (wejście na pokład, tankowanie, ładowanie bezpośrednio z EFB), SimBrief (arkusz załadunku i import danych o wydajności) oraz Menedżerem sytuacji i awarii z 40 awariami dla rozdziałów ATA oraz zastrzeżonymi „sytuacjami” z iniBuilds.

Wymagania

Dodatek jest całkiem niezły:

• Pobierz - 5,07 GB, po instalacji - prawie 14 GB
• Zalecane: RTX 2080 / RX 5700 XT (8 GB VRAM), i7-10700K / Ryzen 7 2700X, 32 GB RAM, DX12

Oznacza to, że nie jest to rozwiązanie dla słabych komputerów – zarezerwuj trochę sprzętu.

Czy warto to brać

Jeśli interesuje Cię szerokokadłubowy pojazd dalekiego zasięgu z poważnym rozwojem systemów, to tak, jest to jedna z najbardziej szczegółowych opcji dostępnych obecnie na rynku. Wady są przewidywalne: niektóre funkcje są powiązane z FS2024, wymagają Navigraph dla zaawansowanych funkcji wejściowych, a dodatek jest wymagający sprzętu. Jeśli latasz głównie na krótkich trasach lekkimi samolotami, przepłacasz za coś, z czego nie będziesz korzystać.