Oefening voor sim-piloten: waar te beginnen en hoe te ontwikkelen
Eerste stappen: probeer de onmetelijkheid niet te omarmen
Veel beginners maken dezelfde fout: ze gaan meteen achter het stuur van een Boeing 737 of Airbus A320 zitten en proberen op te stijgen. Het resultaat is voorspelbaar: het vliegtuig beweegt niet of stort neer bij het opstijgen. Dit is normaal en iedereen heeft dit meegemaakt.
Begin eenvoudig. Een Cessna 172 of Piper PA-28 is je beste vriend aan de start. Deze kleine vliegtuigen leren je de basis: hoe je de lift, de rolroeren en het roer bestuurt, hoe je de snelheid en hoogte controleert en hoe je de auto voelt.
Stel je voor dat je leert autorijden. Niemand begint met een vrachtwagen of een bus: eerst een auto, dan al het andere.
Je eerste vlucht: een eenvoudige route
Selecteer een stad of luchthaven die u bekend voorkomt. Laat het een korte route zijn - 20-30 minuten vliegen. Bijvoorbeeld:
Van Vnukovo naar Domodedovo (Moskou)
Van de luchthaven van Nice naar Cannes (Côte d'Azur)
Van San Francisco naar Oakland (over de baai)
Korte routes zijn goed omdat je niet moe wordt, je tijd hebt om alles te onthouden en je de vlucht meerdere keren kunt herhalen, waardoor je vaardigheden worden aangescherpt.
De checklist is jouw bijbel
In de echte luchtvaart vertrouwen piloten nooit op hun geheugen. Ze gebruiken checklists: stapsgewijze instructies voor elke fase van de vlucht. Jij moet hetzelfde doen.
U kunt gerust een afdruk of een tweede monitor met de checklist voor u houden. Dit is geen bedrog - dit is professionaliteit. Na verloop van tijd zullen veel acties een gewoonte worden, maar de checklist moet altijd bij de hand zijn.
Een voorbeeldchecklist voor een licht vliegtuig ziet er als volgt uit:
Vóór de lancering: controleer brandstof, kleppen, trim
Starten van de motor: magneet, starter, opwarmen
Voor het opstijgen: de controle is vrij, de instrumenten worden gecontroleerd, de flappen staan in de startpositie
Start: volgas, startrun, met een snelheid van 60 knopen - trek aan het stuur
Klimmen: zet het gaspedaal lager in de cruisemodus, laat de kleppen zakken
Kruisvlucht: route volgen, hoogte aanpassen
Afdalen: verminder geleidelijk het gaspedaal en de hoogte
Landing: laat de flappen zakken, verlaag de snelheid, ga vlak over de landingsbaan
Treinlandingen afzonderlijk
Landen is het moeilijkste onderdeel van elke vlucht. Zelfs ervaren piloten oefenen voortdurend hun aanrakingen.
Gebruik de "vrije vlucht" -modus in de simulator: zet het vliegtuig op de laatste koers 5-7 kilometer van de landingsbaan, op een hoogte van 500 meter. Oefen gewoon met landen en landen. Opnieuw en opnieuw.
Wees niet ontmoedigd als de eerste 20-30 landingen zwaar zijn. Een zachte aanraking is een kwestie van uren oefenen, niet van talent.
Bestudeer één vliegtuig diepgaand
Het is beter om één vliegtuig 100% te kennen dan tien vliegtuigen 10%. Kies uw “hoofd” bord en bestudeer het grondig:
Waar zitten de schakelaars en wat doen ze?
Hoe de systemen werken (elektrisch, hydraulisch, brandstof)
Welke snelheden zijn optimaal voor verschillende vluchtfasen?
Hoe gedraagt een vliegtuig zich in noodsituaties?
Als je je zelfverzekerd voelt, ga dan naar het volgende vlak. Vaardigheden zijn overdraagbaar, maar elk bord heeft zijn eigen karakter.
Voeg geleidelijk de moeilijkheidsgraad toe
Begin met ideale omstandigheden: helder weer, daglicht, uitstekend zicht. Wanneer u zich zelfverzekerd voelt:
Wind toevoegen (begin met 10-15 knopen)
Probeer in de wolken te vliegen (maar voorlopig overdag)
Beheers nachtvluchten
Voeg turbulentie toe
Probeer te vliegen in regen of sneeuw
Leer vliegen met alleen instrumenten (zonder visueel contact met de grond)
Elke nieuwe moeilijkheidsgraad is een aparte vaardigheid. Probeer niet alles in één keer onder de knie te krijgen.
Gebruik online netwerken (als u er klaar voor bent)
VATSIM en IVAO zijn online vluchtnetwerken waar echte mensen werken als controllers en andere piloten naast je vliegen. Het is ongelooflijk sfeervol en realistisch.
Maar haast je daar niet heen. Leer eerst vol vertrouwen offline vliegen, leer de basisprincipes van radiocommunicatie en oefen met het volgen van verzendopdrachten. Als je je er klaar voor voelt, welkom in de lucht met levende mensen.
Leer van fouten
Neergestort bij het opstijgen? Geweldig - nu weet je wat er zal gebeuren als je je neus te scherp opheft. Heb je de strip niet gehaald? Dit betekent dat ze de daling te vroeg zijn begonnen. Elke fout is een les.
Professionele piloten gebruiken simulatoren specifiek om te leren van fouten zonder gevolgen. Profiteer hiervan.
Het belangrijkste is om plezier te hebben
Vluchtsimulators zijn ontworpen om leuk te zijn. Verander ze niet in werk. Als iets niet lukt, leg het dan opzij, rust uit en kom later met een fris hoofd terug.
Onthoud: elke ervaren simpiloot was ooit een nieuweling die niet begreep waarom de motoren niet wilden starten en waarom het vliegtuig zich bij het opstijgen zou omdraaien. Geduld, oefening en liefde voor de lucht is alles wat je nodig hebt.
Veel vliegplezier!