732 TwinJet V4 Pro لـ X-Plane 12

تواصل FlyJSim التزامها بإنشاء طائرات عالية الجودة لـ X-Plane. Boeing تم تصميم الطائرة 732 TwinJet Professional على غرار الطائرة 737-200 Advanced، وهي مدعومة بمحركات JT8D-15A ومجهزة بالطيار الآلي Sperry SP-77 الخاص بها. الإصدار 4 هو تحديث كامل لـ X-Plane 12: تمت إعادة صياغة ديناميكيات الطيران، وتم تحديث الأنظمة، وهو الإصدار الأكثر اكتمالًا وصقلًا لهذه الطائرة على الإطلاق. ما هو الجديد في V4 ---------------- - تم تحديث الطيار الآلي Sperry SP-77 بأوضاع أصلية ومساعدة. يستخدم الوضع الأصلي (الافتراضي) TURB بدلاً من IAS ولا يقوم بالتسوية تلقائيًا على ارتفاع الرحلة - وهذا يتوافق مع طائرة حقيقية. يعمل وضع المساعدة على استعادة IAS وتسوية الارتفاع التلقائي للطيارين الذين يفضلون وضع طيران أكثر تحكمًا. - ترقية خاصة لـ UNS-1 FMS المرتبطة بالطيار الآلي، كما هو الحال في الحياة الواقعية، مع القدرة على تنفيذ جميع الإجراءات (بما في ذلك نهج RNAV) (لا يزال الوضع VOR-to-VOR فقط متاحًا). - شاشة MFD-640 متعددة الوظائف لرادار الطقس VOR-to-VOR وعرض المسار والتضاريس مع ترقية FMS. - التكامل مع Libradio - محاكاة واقعية لإشارات الراديو مع إخفاء التضاريس الصحيح ونمذجة قوة الإشارة، لذلك ستعمل مساعدات الملاحة الخاصة بك كما في الواقع. - نطاق تردد راديوي 8.33 كيلو هرتز - القدرة على استبدال مجموعة إشارات الراديو بأكملها بسرعة بين النطاق الكلاسيكي ونطاق 8.33 كيلو هرتز في أي وقت، حتى في منتصف الرحلة. - Gravel Kit - نظام حماية بصري وعملي كامل للحصى. - ديناميكيات الطيران المعاد تصميمها بالكامل والتي تم تطويرها لـ X-Plane 12. - إصلاح شامل للرؤية والإضاءة لنظام XP12. طائرة لكل طيار ------------------------ للمبتدئين، استمتع بتجربة إحدى طائرات الركاب الأكثر شهرة على الإطلاق. Boeing تأتي طائرة 732 TwinJet مزودة بقوائم مرجعية سهلة الاستخدام ووضع مساعدة للطيار الآلي SP-77. استرخ واستمتع بالمناظر والأصوات الداخلية المحاكاة بالكامل. بالنسبة للطيارين اليوم، استخدم ترقية UNS-1 FMS لتنفيذ الإجراءات الكاملة، بما في ذلك نهج RNAV وLPV، تمامًا كما يفعل Boeing 737-200 في بيئات الريف الخلفية اليوم. للطيارين ذوي الخبرة: قم بالتنقل كما فعلت الطواقم الحقيقية - من VOR إلى VOR، وتتبع إبر ADF، وتقدير مسافات DME والانزلاق على طول مسارات الانزلاق. عمق الأنظمة متاح عند الحاجة. بالنسبة للطيارين ذوي الخبرة، تتم محاكاة التوجيه وخصائص الطيار الآلي SP-77 بدقة لا تصدق. إن الجمع بين نظام الأعطال المصمم خصيصًا ونمذجة النظام الدقيقة يضمن عدم بقاء أي رحلة على حالها. من بدء تشغيل المحرك إلى الهبوط في الظروف المظلمة والعاصفة، ستبقيك هذه الطائرة مستمتعًا. نظرة واقعية ---------------------- المسامير الموضوعة يدويًا، والمخالفات السطحية الدقيقة والانعكاسات الكاملة PBR تعطي 732 على المئزر مظهرًا يجب رؤيته عند الفجر والغسق. يتم تحريك كل سطح تحكم خارجي بدقة ليتناسب مع سلوك الحياة الواقعية، ويعمل بسلاسة حتى أثناء التشغيل. تتم محاكاة الإضاءة من بيانات 737 الحقيقية - أضواء الهبوط، وأضواء سيارات الأجرة، وأضواء الانعطاف، والأضواء القوية، والإشارات، وأضواء الملاحة، وأضواء الجناح وأضواء الشعار بزوايا دقيقة وبكثافة دقيقة. يتم تضمين مرونة الجناح، بطبيعة الحال. تصميم داخلي مثير ------------------ قمرة قيادة تفاعلية بالكامل ومضاءة ديناميكيًا مع مقاعد مفصلة وإضاءة قابلة للتعديل وأبواب ومنحدرات متحركة وظلال نوافذ متحركة ومقصورات تخزين لتضيع فيها. اصعد المنحدر واشعر وكأنك تعمل هنا بالفعل. المقصورة تضع المعايير. يتم التحكم في جميع الإضاءة في المقصورة بشكل فردي - الإضاءة غير المباشرة للوحة العدادات، ومصابيح الضباب أسفل الحاجب، وإضاءة الكونسول المركزي، وضوء السقف، ومصباحي الخريطة. يتدفق الضوء بشكل واقعي من المؤشرات إلى المفاتيح القريبة. أكثر من 300 مصباح كهربائي تضيء وتنطفئ بسلاسة، تمامًا مثل المصابيح المتوهجة الحقيقية. التحليق بهذه الطائرة ليلاً هو شيء مميز. الضوابط دقيقة وبديهية. دعم عجلة الماوس لكل مقبض. يمكنك ضبط العناوين والارتفاعات والاتصالات اللاسلكية بسهولة - حتى أثناء الطيران عبر الإنترنت. معلومات كاملة عن الأنظمة ------------------ تم تطويره بمدخلات واختبارات من الطيارين والميكانيكيين السابقين لطائرة 737-200. - الطيار الآلي Sperry SP-77 مع ضبط مخصص والتحكم في الدفة (CWS) - تم ضبط محرك JT8D-15A ليناسب مجموعة كاملة من أوضاع الطيران - يتم التحكم في الأسطح باستخدام محاكاة هيدروليكية مخصصة بالكامل، بما في ذلك تأثيرات النفخ وأوضاع الاستعداد - تم تصميم أنظمة سحب الهواء بشكل فيزيائي - فهي تستجيب لدرجة الحرارة والارتفاع والتآكل والرطوبة - تتم محاكاة الختم والتحكم البيئي بدقة في الأوضاع التلقائية والاستعدادية واليدوية للتيار المتردد والتيار المستمر - نظام الكبح التلقائي المطابق للبيانات الحقيقية - أنظمة هيدروليكية وحافلات كهربائية مخصصة بالكامل - مقارنة الأجهزة، نظام GPWS مع وظيفة الاختبار، أنظمة الإنذار، الحماية من الحرائق - كل مؤشر لديه وظيفة اختبار عن طريق الضغط على زر. ابحث عن المصابيح الكهربائية المحترقة أثناء التحضير قبل الرحلة. نظام القائمة ----------- يتم التحكم في 732 TwinJet عبر علامة التبويب FlyJSim في شريط القائمة X-Plane. انقر لفتح القائمة المنسدلة. - بطاقة V - سرعات V ديناميكية لتكوين الإقلاع والهبوط المحدد - الخيارات - تخصيص الطائرة وأنظمة الملاحة وسلوك قمرة القيادة - الأبواب - يتحكم في جميع أبواب المقصورة وحجرة الشحن - قوائم المراجعة - قوائم المراجعة داخل اللعبة لكل مرحلة من مراحل الرحلة - الصيانة - الوصول إلى نظام الصيانة المستمرة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها - الإصدار - يعرض الإصدار المثبت حاليًا نظام الصيانة ------------------ يعني نظام الصيانة المستمرة الاختيارية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أنك لن تضطر أبدًا إلى قيادة طائرة جديدة مرتين. تُستهلك كل رحلة محركاتك ووحدة الطاقة المساعدة والمولدات وهيكل الطائرة. أسلوبك مهم. سيظهر التشغيل غير الصحيح للجر لاحقًا. الفشل هو نتيجة تجربته وليس مجرد حادث، مما يجعله مؤلما بأفضل معنى الكلمة. نظام استنساخ الطيران -------------------- يلتقط نظام إعادة تشغيل الاختبار الميداني FlyJSim العديد من المعلمات أكثر من نظام إعادة التشغيل المدمج X-Plane - يتم تسجيل الحركة الدقيقة لأسطح التحكم الخارجية وإبر الأجهزة والمفاتيح والواقيات والرافعات بدقة حتى بعد إيقاف تشغيل المحرك. قم بمراجعة نهجك أو ببساطة شاهد الطائرة متوقفة بعد رحلة طويلة